Se elevó costo del Tren Interurbano México-Toluca más de 80%: SCT
El costo de inversión del Tren Interurbano México-Toluca se elevó 81.79 por ciento de 2013 a la fecha al pasar de 39 mil 886 millones de pesos, a precios de 2018, a 72 mil 512 millones, sin IVA, debido al cambio de trayecto.
La nueva ruta dentro de Ciudad de México contempla el uso de terrenos de la Secretaría de la Defensa y elimina una terminal para conectarlo al Aeropuerto Internacional de Toluca, porque elevaría el costo 3 mil 850 millones de pesos.
Según documento entregado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a la Secretaría de Hacienda, “el año óptimo para operar el proyecto es 2020”, después de seis años de construcción que iniciaron en 2014, durante el mandato de Enrique Peña Nieto.
El proyecto de inversión reveló un monto total de inversión presupuestal diferente, de 73 mil 715 millones 940 mil 107 pesos, y un costo total del Proyecto de Inversión de Infraestructura Económica de 103 mil 981 millones 882 mil 481 pesos. La longitud férrea será de 57.7 kilómetros, la velocidad máxima será de 160 km/h y la comercial de 90 km/h.
Este ferrocarril será de larga distancia y velocidad media, el cual comunicará la Zona Metropolitana del Valle de Toluca con la del Valle de México. Los municipios que unirá son Zinacantepec, Toluca, Lerma, Metepec, San Mateo Atenco y Ocoyoacac, así como las alcaldías Álvaro Obregón y Cuajimalpa, en Ciudad de México. Tendrá seis estaciones, 30 trenes de cinco vagones y dará servicio a 230 mil pasajeros promedio por día.
